鑫系列第二季 好望角：并不瑕瑜洲的最南端，也曾极度危境，翌日却更关键！

在亚丁湾发生垂危场面时——举例畴前的索马里海盗事件鑫系列第二季，或者红海当前的也门胡塞武装突破，海外货轮出于安全考量，经常会烧毁最短且通俗工夫的航路：亚丁湾——红海——苏伊士运河——直布罗陀海峡——里斯本（葡萄牙）。

它们不得不取舍一条更长、耗时但相对安全的航路：从中东地区经好望角（南非）到里斯本（葡萄牙）；或者从东亚地区经由马六甲到好望角（南非），再到里斯本（葡萄牙）。

这么，好望角这一关键地方再次成为东谈主们存眷的焦点。

一：好望角的定名和发现历史

在葡萄牙语中，好望角被称为Cabo da Boa Esperança。

而在英语中，则称之为Cape of Good Hope。

因此，好望角的中语名并未选拔音译，而是基于其字面兴趣兴趣翻译为“好意思好但愿的天涯”。

对于好望角的发现，精深以为是由葡萄经纪东谈主初度发现，但对于具体的发现者，存在两种说法。

1、与迪亚士相干

15世纪葡萄牙探险家巴尔托洛梅乌·迪亚士于1488年12月复返里斯本，他向葡萄牙国王若昂二世论说了“风暴角”的情况——即面前的好望角。其时好望角的风暴往往，波涛稠密。

葡萄牙的若昂二世国王以为，惟有能绕过这一天涯，就能找到通往心驰神往的印度的阶梯，因此将“风暴角”更名为“好望角”。

2、对于达·伽马的说法

1497年，瓦斯科·达·伽马受其时葡萄牙国王曼努埃尔一生——若昂二世的选用东谈主的号召，从里斯本登程赶赴印度。他的航船经由加那利群岛，绕过好望角，路过莫桑比克等地，于1498年5月20日到达了印度西南部的卡利卡特。

达·伽马复返里斯本后，向曼努埃尔一生注重形色了这次飘零，于是曼努埃尔一生决定将“风暴角”从新定名为“好望角”，意味着绕过这个天涯，翌日将带来好运。

不管由谁初度发现，这个名字的开荒都归功于其时的葡萄牙国王，这使得好望角的称呼飞速在全宇宙传播开来。

二：好望角并非非洲最南端

好望角海域历来风大浪急，长年风暴不休。

此外，该地区还常见“杀东谈主浪”：这种波涛的前部高耸如绝壁，尔后部则安详闲散，波高经常在15-20米之间，尤其在冬季更为往往，无意还伴有极地风激发的旋转浪。

当好望角的风暴和巨浪同期出面前，统统这个词海面翻滚如热水，使获取此飘零的船只往往遇到横祸，因此，18世纪之前的好望角是宇宙上最危境的帆海路段之一。

经常东谈主们误以为好望角瑕瑜洲大陆的最南端，但本色上这是很是的。

距离好望角东南偏东能够147公里处的厄加勒斯角鑫系列第二季，才是真实的非洲最南端。

在厄加勒斯角立有一座泰半东谈主高的石碑，石碑上用南非的两种官方话语——阿非利加文和英文表明：“你面前来到非洲大陆的最南端——厄加勒斯角”。

石碑上还精准标注了地舆位置：南纬34度49分42秒，东经20度00分33秒。而石基的西边刻有“印度洋”，东边刻有“大泰西”。

厄加勒斯角的葡萄牙语称呼意为“罗盘磁针”，这个名字源于一个奇特征象：每当船只抵达非洲大陆最南端这一天涯时，罗盘的磁针老是毫无偏差地指向正朔标的。

这是因为这一地区的磁北极与地舆北极的标的都备一致。

三：好望角在远洋航运中的紧要性

与苏伊士运河相比，好望角的缺点极度昭着：航程更长、工夫更久、资本更高。

1、以航程为例：

从欧洲大泰西沿岸的国度到印度洋，其他阶梯比经由好望角短5500至8000公里。

从地中海列国到印度洋，其他阶梯比经由好望角短8000至10000公里。

若是是从欧洲到黑海沿岸，其他阶梯比经由好望角短约12000公里足下。

2、以用时为例：

经好望角的阶梯，从新加坡——马六甲——印度洋——好望角（南非）——里斯本（葡萄牙），全程航路约11000海里，若是每天按航速500至600海里策划，单程约需20天。

经苏伊士运河的阶梯，从新加坡——马六甲——印度南部——九度水谈——阿拉伯海——亚丁湾——红海——苏伊士运河——地中海——直布罗陀海峡——里斯本（葡萄牙），全程航路约为7500海里，按每天航速500至600海里策划，单程约需15天。

从经济角度来看，即使通过苏伊士运河需要支付数百万好意思元的过路费，但磋议到工夫、燃油、船职工资妥协决资本等要素，这种阶梯仍然是更合算的取舍。

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但是，若是磋议到地缘政事、安全褂讪以及对大型货轮（尤其是油轮）的适度，好望角航路则具有无可比较的上风。

1、好望角航路不触及复杂多变的地缘政事，该区域过火海域由南非开普敦肃肃解决。

2、好望角航路不会遇到索马里海盗的往往进犯或也门胡塞武装的倏得禁闭，相对来说更为褂讪。

3、与东谈主工开凿的苏伊士运河相比，好望角莫得对货轮的尺寸适度。表面上，逾越25万吨的船只不成通过苏伊士运河，而本色上20万吨足下的船只在通过期就需要格外小心。

2021年3月23日，一艘载重22万吨的“长赐”号货轮在苏伊士运河搁浅，导致运河堵塞。这种情况可能抓续几天到几周，无法展望，一朝发生，船只既不成前进也不成后退——即使支付非常用度也不著成效，各方遭受的归天极其严重。

四：距离好望角最近的大型口岸

开普敦港是距离好望角最近的大型口岸，能够52公里。

开普敦始建于1652年，不仅是南非的第二大城市，亦然该国的第二大口岸——南非最大的口岸是德班港。开普敦港是南非的金融和工交易中心，主要工业包括酿酒、香烟、真金不怕火油、化工、皮革、造船和造纸等，同期，该市的陆上交通输送极度弘扬，有直达比勒陀利亚的铁路，以及通往国内各地的公路。

开普敦港距离机场也仅能够20公里，可连结国表里航班。

开普敦是南非的立法都门。这座城市的兴起依托于其口岸，而口岸的兴起，则是因为它位于早期欧亚海上贸易阶梯的中间点，成为航路半途的理念念补给站。

即就是在苏伊士运河通畅之后，尽管好望角和开普敦的航路相对冷清——仅仅与畴前相比，但前文提到的安全性、褂讪性和不受适度的特色，仍然使其成为远洋贸易中，尤其是对于总吨位逾越25万吨的大型货轮（包括油轮和邮轮）的首选航路。

寰球已有不少总吨位逾越25万吨的船只，尤其是来自一些海洋大国和贸易强国。

举例，荷兰皇家壳牌公司开荒的Prelude FLNG货运船，FLNG代表浮动液化自然气，该船主488米，宽74米，排水量高达60万吨。

还有1981年建造、曾用于输送中东地区原油的Knock Nevis，它是一艘超大型油轮，总吨位约为260万吨，该船主458.45米，宽度逾越68米，排水量高达65.7万吨。

五：面前的好望角具有的特色

1、好望角仍是海上贸易的关键重要

字据南非官方的统计数据，已矣2019年，每年有能够30000至40000艘巨轮通过好望角。欧洲西部入口的石油65%、策略原材料70%、食粮25%以上，都需通过此阶梯往来输送。

2、好望角如故一个植物学的宝库

好望角是寰球最迂腐、都备保抓原生态的灌木层之一，这里的原始植物群未始受到东谈主类烦躁，为商讨植物进化提供了珍稀的条目。

但是，字据南非内行的商讨，跟着南极冰川的熔解、海平面的高潮和温室效应的加重，翌日好望角可能酿成荒废。

3、好望角同期亦然野灵活物的保护区

好望角领有大量低矮的灌木丛和姹紫嫣红的花朵，是很多南非羚羊、斑马、鸬鹚、黑鹰、猫鼬、鸵鸟和狒狒等野灵活物的家园。

在好望角的近海，常可见到海豚、海狗和海豹等生存，每年8月至11月，偶尔还能看到鲨鱼。

结语

在好望角，19世纪中期曾修建一座为海上飘零提供指引的灯塔。

但由于海上大雾的影响，无意船只无法看到老灯塔的灯光，因此在20世纪初，又在老灯塔前端的山腰、更长入海岸的位置修建了一座新灯塔。

老灯塔照旧成为一处旅游景点，老灯塔旁的铁柱上吊挂着多个合并牌鑫系列第二季，每个合并牌上标注着该地方与宇宙几个闻明城市的距离，如北京12933公里、伦敦9623公里、阿姆斯特丹9635公里、耶路撒冷7468公里、新德里9296公里、纽约12541公里等。#深度好文谋略#